7月17日，交通運輸部政策研究室副主任徐成光在例行新聞發(fā)布會上表示，下半年，預計鐵路、公路、水運等交通投資將達1.6萬億元。

在穩(wěn)增長大棋局中，投資是重頭戲。而交通基建投資是全國固定資產投資的重要組成部分。根據交通部規(guī)劃，今年全年，鐵路投資將為8000億，較去年大幅增加20.2%；公路為14700億，較去年增加7.4%；水運為1590億，較去年增長4%。

中國歷來以投資作為拉動GDP增長的利器。據麥肯錫全球研究所數據，自1992年—2011年間，投資對GDP的貢獻比例平均為8.5%。投資占比較世界上很多國家都要高。

進入2014年以來，房地產和制造業(yè)領域的投資增速總體放緩，而基建領域投資逆勢增長。其中，五月基建投資同比增速由四月的22.5%提升到28%，為九個月以來的最快速度。

今年上半年，交通固定資產投資規(guī)模保持高位。據交通部數據，上半年，公路、水路完成固定資產投資6563億元，同比增長9.4%；前5個月，鐵路完成投資1525億元。

對于下半年投資規(guī)劃，交通部明確表示，當前，穩(wěn)增長仍是政府工作的一個重點，交通運輸基礎設施建設作為“穩(wěn)增長”的重要內容在下半年仍將提速。徐成光表示，在投資方面，交通部對加快交通基礎設施建設已經提出了多項措施，重點是保續(xù)建、開新建、抓前期，梳理了一批擬加快建設的項目，對下半年交通投資增長將形成有力的支撐。

華爾街見聞網站5月曾提及，據相關研究部門測算，到2020年交通投資總規(guī)模將高達26萬億元。

不過，在中國力爭減輕債務負擔和去杠桿化的當下，交通基建投資資金是個重大的挑戰(zhàn)。由于資金總缺口達20萬億元，發(fā)改委正研究設立交通產業(yè)投資基金。